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　　綿延不絕的大山在造就湘西南獨特秀美風景的同時，也把文明與富裕擋在了大山之外。過去的湘西南重山阻隔、山高路遠，交通狀況讓人汗顏，落后的交通基礎設施嚴重阻礙了區域經濟發展。　　要致富先修路，“路”承載著人們對未來生活的希冀，沒有交通就沒有發展。交通不便、舉步維艱是制約著湘西南地區旅游資源，礦資資源，農產品資源大開發的瓶頸所在。從2019年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。同時，今年底全國將開通運營10條新線，新增高鐵營業里程約2500公里，其中湖南將開通懷化至衡陽的懷邵衡鐵路，途經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線長度312.699公里，客貨共線，線路設計時速200公里。懷邵衡鐵路與滬昆高鐵，京廣高鐵接軌，其與洛湛鐵路的十字構架優勢也有利于改善懷化、邵陽、衡陽三市的區位條件，還惠及到婁底、永州二市所轄縣區，增強湘西南區域的經濟活力。　　懷邵衡鐵路的開通提振了湘西南旅游資源的深度開發。“旅游文化+扶貧”政策是湘西南脫貧攻堅戰場上的重要舉措。世界自然遺產崀山、莾山、南方最大的草山牧場城步南山、被聯合國教科文衛組織譽為神奇綠洲的綏寧黃桑，“一片冰心在玉壺”的懷化黔陽古城芙蓉樓，“一登絕頂上，四覽渺無窮。日月顧瞻里，風去變化中。”的崀山險峰。“舉頭忽見衡陽雁，千聲萬字情何限”的李白唏噓聲....。這些青山綠水、風景如畫的旅游資源位居湖南省前列，更不失為粵港澳后花園的美譽。　　長久以來區域交通的短板導致的湘西南推行全域旅游戰略被嚴重桎梏。懷邵衡鐵路的建成通車，必然帶來湘西南旅游業的跨越式發展，對于懷化、邵陽、衡陽整合湘西南“非遺”資源，打造歷史文化名城有著巨大的推進作用。湘西南旅游業得到提升，群眾將從中獲得最大的收益，更多的游客將加快帶動及湘西南周邊貧困鄉村的脫貧進程。共同富裕，走向小康，這與鐵總全面推廣扶貧攻堅的決心不謀而合。　　懷邵衡鐵路的開通拉近了湖南西南部地區與“遠親”“近鄰”農工商貿易的互聯互通互惠，補足了湖南西南部與長、珠三角經濟區，川黔渝滇閩贛省區的聯系短板，方便快捷有助于加快沿線地區的礦產資源，農產品資源開發，更好地承接長、珠三角地區和海峽西岸經濟區產業轉移。鐵路的建成在時間上縮小了兩地的空間，也弱化了區域間的邊界，使得城市之間的各類生產要素，人力資源流動起來更加的順暢平繁，原來因為地理位置和自然資源的差異導致的重大區域差異也將隨著鐵路的建成得到緩解，使一定范圍內的經濟得到一種相對的平衡。一直以來湘西南地區的經濟相對于湖南省長沙等城市有著不小的差距，相信隨著懷邵衡鐵路的通車，起到填補湘西南多個縣市的鐵路路網空白，加密湘西南地區橫向鐵路通道，增加路網運輸能力，促進區域經濟活力的作用。　　歷史跨越，全民見證。每一個轉變都是一段奮進，也是一個新的起點。懷邵衡鐵路的通車成為湘西南地區經濟建設、區域發展的“催化劑”。鐵路網絡的完善，猶如給湘西南插上騰飛的翅膀，對于統籌全國路網布局、推動湖南中部崛起，“一帶一路”的發展具有重要意義。（文姚洪）

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