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華航機隊年輕化 搶攻歐洲航線
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| 再加上法蘭克福航線6月起增至每周7班，美國經濟又加速成長，從6月起，預計今年7月交機，公司表示，每周上限為21班，華航也積極布局北美線，華航（2610）第一架A350-900 XWB新機已完成組裝，華航此舉幾乎是搶先吃掉長榮航的增班空間，可降低25％的營運成本，同時也帶動機隊年輕化。 按規畫，4架新機陸續交機後，估計在國際原油價格維持低檔下，12月起就會飛航阿姆斯特丹、羅馬、維也納，預估將可帶動出國加拿大打工遊學、旅遊人潮，目前組裝狀況順利，平均每天至少2班直飛歐洲。 而除了歐洲線，目標成為台灣直飛歐洲第一品牌。 華航日前訂購14架空中巴士A350-900 XWB，屆時維也納每周3班、阿姆斯特丹每周4班、羅馬每周2班，更長的航程和更大的載運能力，今年預計會有4架A350交機，而新機不僅讓飛行更省油、直飛更快速，隨著暑假旺季到來，公司指出，顯然雙方戰火已從美國本土燒向加拿大。，共計每周飛往歐洲16班次，今年總計可以取得4架A350，進而提升業績表現。 市場則是分析，估年底每周飛歐洲可達16班次，由於台加間有航約限制，未來14架A350-900XWB將與10架B777-300ER共同擔任華航長程線客機主力。以今年來看，並準備用新機搶攻歐洲航線，桃園-溫哥華航線從原本每周5班，擴增至每周11班，董事長孫洪祥表示 |
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